| Hepco ＆ Becker | |
| 2002年4月4日、インターネットでドイツのバイク屋さんs-motoのホームページ内にTigerhomeなる、 タイガーのパーツを販売するページを発見。早速、日本にも発送可能かメールを出して聞いてみる。 一応、今回はドイツ語よりは確実な英語で作文することにした。 Do you ship your goods outside Germany.? If so, I plan to place an order for delivery to Kanagawa, Japan. Please let me know the cost of delivery to this destination. And please let me know how I can send you my payment. Do you accept VISA cards? Thank you. |
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| とてもひどい英語だが、通じたようだ。4月5日返信有り。 Yes, I send to other countries. Outside Germany you have to pre-pay the parts and the delivery. At the moment I can´t accept credit-cards, so you would have to transfer the total to my bank-account. The delivery for the crashbars from Germany to Japan would cost 47,29EUR or via Air-Mail 82,06 EUR. というわけで、日本に出荷OK.クレジットカードNG、振込みのみ。送料は船便で約5500円、航空便で約8500円。 |
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| 4月5日、そしてまた返信。 Hello! Thank you for your prompt response to my inquiry. I would like to order a Crashbar for Tiger 955i(2001). I choose the air delivery. Please let me know the total cost, your bank-account and how many days it I will take for an order to be delivered. Thank you again. 事実上の、発注をかける。 |
4月6日返信有り。 Hello! Thank you for your order! The crash-bars cost 120 EUR, the delivery via Air 82,06EUR. So the total costs are 202,06 EUR. As soon as the money is on my bank, I´ll send the bars to you. I think it will take max. two weeks from day of paying until you have the bars. So you can do the transfer (202,06 EUR) to following Bank-account: ***** ******** (my name :-) ) ********* (my account-ID) ******** (the ID of my bank) VR-Bank Ludwigshafen (the name of my bank) Germany / Deutschland Sorry for that´s the only way for paying at this time. というわけで、202.06EURを振り込むことになった。 |
| 4月8日にUFJ銀行から送金手続きをとる。 ドイツの銀行口座に202.06EURO振り込むのに, 202.06×117.16（レート）＋4,500（UFJ銀行の手数料）＝28,173円也。 ドイツに送金した旨、伝える。 Hello! Ich bin E*** S*****. I sent 202.06 euros to your account today. Price will take several days until it arrives at your account. If you check that price has been transferred to your account, please ship goods(Crash bar for Tiger 955i) to me. Thank you. |
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| 4月15日、連絡がないので,確認のメールを出す。 Was the price of a crash bar transferred to your account? Please let me know immediately the status of the shipment and the scheduled date of delivery. Thank you. |
4月16日連絡が入る。 Hello ! Yes, it is transfered. Sorry, I forgot to send you a mail: I sent the crash-bars on Thursday, April 11 via air-freight to your address. It could take a few days until arrival. これは、まもなく着くということ。 |
| 4月17日、遂にクラッシュバーが届く。左右のBar本体各１個と左右のつなぎパイプ１本、そしてボルトと平座金とバネ座金が4個ずつ、取り付け説明書1枚、注意書き1枚のセットとおまけにドイツ製のHARIBO熊グミ（日本でも時々売っている熊の形をしたグミ）が数袋入っていた。クラッシュバーは思ったより径が太くごっつかった。 |   |
| 4月18日、UFJ銀行からドイツの銀行の手数料が請求される。ドイツ側での振り込み手数料で,１０EURO=1,166円とられるわけで,日本の銀行とドイツの銀行と手数料を二重取りされるわけである。 |  |
| 4月18日、いよいよTigerへの取り付け作業を行う。 取り付け説明書（ドイツ語）を見る限り、簡単である。フレームとラジエターステーのボルトをはずしてクラッシュバーの左右を取り付け、左右の間に渡しのステーを入れて両端から付属のナットを通したボルトで締め上げるだけである。部品表のネジの番号がひとつ間違っていた。また、ピンクの注意書きは、表がドイツ語であるが,裏には英語とフランス語で書かれている。内容としては,ボルトの締め付けトルクを守りなさいということである。 |
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| 4月18日、昼休みに作業を開始しようと、フレームのネジを見てびっくり。とても大きなTORXボルトであった。単なる六角穴付きボルトだと思っていた。調べるとT５５サイズ。会社近辺のバイク屋、カー用品店、ホームセンター全てを回ったが,あったのは10,500円のＬ字バーのセットだけ。Ｔ５５だけのばら売りはなかった。昼の作業は中止。帰宅途中に相模原のバイク屋２軒にもなかったが,１軒目で教わった相模大野の工具屋に向かう。１９時を過ぎていたがまだやっていた。Ｔ５５のＬ字は在庫切れだったが,ソケットレンチ用のビットを入手することが出来た。税込み１,207円ですんだ。探し回った甲斐があった。 |
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| 物が揃ったら、もう待ちきれず、外灯の下での作業となった。しかし、フレームを止めているＴＯＲＸボルトを回すと,空回り。裏側は昔のバイクのようにナット止めである。最近のホンダ車は、フレームにナットが溶接してあるので作業がし易いのに。特にラジエターのステーのボルトナットが後ろにスパナが入り難くくて大変であった。 |  |
| フレーム側のボルトは、ナットとフレームの間に削りだしの平座金が入っているので注意。4本のボルトをはずして、左右のメインバーを取り付け,最後に左右メインバーをつなぐセンターバーを取り付けて完成。センターバーは、一応「く」の字に曲がっているので取り付け向きがあるが、押さえるところがないので、左右から六角穴付きボルトで締め上げると回って向きが変わってしまうので、注意深く締め上げる。 |  |
| 4月19日の夜、遂に完成！（撮影4月20日） |    |
