| 2012年1月27日 | 通勤中、ODO=９２０００ｋｍ越えていました。 |  |
| 2012年3月9日 | 英国に発注していたブレーキ部品が届いた。フロント・ブレーキのキャリパーと、ブレーキ・パットを交換した。 銅製のワッシャーは4個セットであったが、Tigerは左キャリパー側はダブルチューブとなっているので、左右合計で5個必要。ちゃんと、５個セットで売って欲しい。仕方なく1個は、使い回し。 キャリパーは、黒から金色に。メーカーは、ともにNiSSINなので、そのまま問題なく取り付いた。 ①NISSIN REPLACEMENT BRAKE CALIPER R/H GBP 166.66 ②NISSIN REPLACEMENT BRAKE CALIPER L/H GBP 166.66 ③'FULL FRONT SET' Goldfren Sintered "HH" [2xPairs] GBP 21.67 ④Copper Washers For Banjo Bolts. [4 Pack] GBP 1.25 Sub Total: GBP 356.23 Delivery(JAPAN):GBP 70.00 Total: GBP 426.23 |
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| 2012年3月13日 | ODO=９３０００ｋｍ越えました。 |  |
| 2012年3月31日 | 劣化して縮んだフロントブレーキのフルードカップのゴムパッキンを交換。 |
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| 2012年4月21日 | ツーリング中に、ODO=９４０００ｋｍ越えました。 |  |
| 2012年5月27日 | やはりツーリング中に、ＯＤＯ＝９５０００ｋｍ越えました。 |  |
| 2012年6月2日 | オイルとエレメント交換。ODO=95400。 |  |
| 2012年6月23日 | リアのブレーキパッドがいきなり、なくなる。また、至急交換で、ベスラを入れる。ミッション保護のため、エンブレを封印したため消耗が早い。ODO=95900km。 |  |
| 2012年6月27日 | ＯＤＯ＝９６０００ｋｍ越えました。 |  |
| 2012年8月7日 | ＯＤＯ＝９７０００ｋｍ越えました。あと、３０００キロか～！ |  |
| 2012年9月8日 | アクセサリーの電源が取れなくなったのでヒューズ確認、切れていたので交換。 |  |
| 2012年9月8日 | アクセサリーの電源ソケットが使いにくい（BMWなどと同じ細タイプかつ横向きで足に当たる））ので、一般のタイプを分岐して後ろ向きに増設した。 |  |
| 2012年9月15日 | ツーリング中に、ODO=９８０００ｋｍを越えた。 |  |
| 2012年9月17日 | ツーリング中に、ODO=９９０００ｋｍを越えた。 |  |
| 2012年9月27日 | ついに、１００，０００キロ達成！ |  |
| 2012年10月6日 | フロントのブレーキパッド交換、ベスラ156JLを入れる。指定は、156/3JLらしいのだが、入れたらキャリパーがスポークにかすったので156JLに替えてもらった。ODO=100200 |  |
| 2012年10月6日 | オイルW交換。ODO=100200。 | |
| 2012年10月21日 | １０万キロ記念ツーリング中に、ODO=１０１，０００キロを超えた |  |
| 2012年11月28日 | 気づいていたのだが、ODO=１０２，０００キロを越えました。 |  |
