TRIUMPH Tiger Page

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9．学生時代が、まあがむしゃらに乗り回していた時期。休みは、親友３人でのロングツーリングと単独の林道ツーリングに費やされた。
前出のXL２５０ｓとRD４００とTS90と借り物バイク人生。メインは、TS90（SUZUKIハスラー90）だった。
このころは、兄貴によってフロントホークはDT125か何かのものに変えられ、21inchのタイヤを履いていた。
こいつで、秋田から鹿児島までを制覇した。

山梨の峰越林道から大弛峠（標高2340m）を抜けるのが練習コースだった。
マフラーからのオイルの飛び散りがひどく、空き缶を改造した自作のオイルガードは、
格好良かった？が、吹き上がりが悪くなったので、すぐにやめた。

　　　　　　　　　　西伊豆スカイラインだったかな。　　　　　　　　　　　北海道のサロマ湖。初のロングツーリングで巨大荷物なり。　　　　　　　　　　　　　　　　　

10．そして学生時代の後半、もう1台忘れられないバイクがある。 やはり兄貴からの借り物、
　YAMAHAの XT250。 近場の軽井沢や遠くは紀伊半島の潮岬まで行った｡

紀伊半島の碁石海岸

11．そして夢のような学生生活が終り、就職。しばらくは、相変わらずの借り物バイク人生だったが、
全くバイクのメンテをしない友人が、私の警告を守らなかったため、
GSX２５０Eで走行中チェーンが外れプッシュロッドをひん曲げ（会う度にチェーンを張れと言っていたのに）、
おまけにディスクプレートもガリガリ（会う度にパッドを交換しろと言っていたのに）にしてしまい、
走行不能にしたので３万円ぐらいで引き取ることにした。
廃車する手間が省けたと感謝された。
　修理の練習と言うことで、ディスクプレート、パット、プッシュロッド、オイルシール、
クラッチプレートとクラッチスプリングを自分で交換。
２万円ぐらいで直ってしまったと記憶している。
エンジンを下ろさないでクラッチ交換をしたのは初めて、GSXはメンテ性がいいバイクだった。
　なんと言っても初めての自分名義のバイクなのだ。
東北、信州、新潟、四国、山陰、静岡など、短期間に結構走った。
エンジンも良く回りツーリングには快適だった。でも、オフに入れないのが不満だった。
　

東北ツーリング北上川にて。

12．そして、遂に１９８８年（８７年の終りだったかも）HONDAのAX-1の発売とともに新車で購入。
初めての新車なのだ。高速もオフも走れるデュアルパーパスバイク。
ロングツーリングでツーリング先で気楽にオフに入れると言う、維持費も安いし、自分にぴったりのバイクであった。
この頃は、ソロツーリングが多くなっていた。能登半島、九州・屋久島、信州などを回った｡

有明フェリーターミナル。	西沢林道（サイドスタンドなしで立っ ている）。

阿蘇山の根子岳をバックに。

13．AX-1全盛期のころ、今の自分のバイクライフ日本地図のほとんどが完成された。

　　　　
まだまだ走っていないところもあるけど頑張りました｡

そして、１９９１年新たな出来事が・・・・